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根据北京市交通委的车辆监测数据,北京一些区域近一半的共享单车处于闲置状态。今年上半年,有关部门开展为期两个月的占压盲道、散落水渠等车辆专项整治行动,累计清理整治车辆40余万辆。——盈利模式不清造成资金链长期紧张。电子商务研究中心监测数据显示,从2016年到2018年,市场上的共享单车企业,累计融资额超过260亿人民币,在三年时间全部“烧光”。受访者指出,2018年以来,共享单车项目就很难再获得融资,主要因为共享单车企业运转多年,仍然没有找到有效的盈利模式,只能通过不断“烧钱”维持公司存续,形成了“融资、买车、投放”的固定模式。

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从前,乘坐飞机是很奢侈的消费行为,消费者大多属于经济条件相对不错的高端人士,机场餐饮专门针对这类旅客提供“贵族式消费”情有可原。但随着人民群众生活水平不断提高,以及机票价格不断下调,国民出行的需求量大大增加,民航服务开始从小众化走向大众化,旅客需求也在发生变化。就连民航价格都在随着淡旺季的变化而采取不同的价格区间,机场餐饮又怎能一成不变呢?这显然不符合基本的经济学常识。

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